Im Rahmen von Gleisbauarbeiten an der Strecke Hannover-Wunstorf kam der Gleisbauanhänger WGT 5020-1 von Windhoff im Bereich Letter zum Einsatz.In diesem Bereich wurden im Vorfeld des Gleisumbaus Weichen erneuert. Hierzu wurde der neue Schotter mit dieser Raupe von Kamatsu verteilt.
Im Rahmen von Gleisbauarbeiten an der Strecke Hannover-Wunstorf kam der Gleisbauschienenkran KRC 810 T von Kirow im Bereich Letter zum Einsatz.In diesem Bereich wurden im Vorfeld des Gleisumbaus Weichen erneuert.
Dieser 2-Wege-Bagger von Liebherr hat ein Gewicht von 21,5t und kann auf Schienen mit einer Geschwindigkeit von bis zu 20km/h fahren. Er wurde am 14.09.2019 auf der Baustelle des Mega-Hub Lehrte fotografiert.
Die RM80/99-UHR von Plasser & Theurer ist eine Bettungsreinigungsmaschine für Gleise und Weichen. Die Maschine hat keine Neuschotterzuführung. Über ein Förderband kann anfallender Abraum in vorlaufende Bunkerwagen gefördert werden.
Der Bunkerwagen MFS-40 von Plasser&Theurer dient der Materialversorgung auf Gleisbaustellen mit Sand, Schotter oder Material für die Planumsschutzschicht. Desweiteren wird auch der Abraum hiermit transportiert.
Am 09.05.2018 stand diese Stopfmaschine von Plasser & Theurer im Bahnhof von Weetzen. Es handelt sich um eine Zweischwellenstopfmaschine, d.h. in einem Arbeitsgang können zwei Schwellen gleichzeitig gestopft werden.
Mit Hilfe der Planumsverbesserungsmaschine PM200-2R und dem Gleisumbauzug P95 wurden im Mai 2018 die Gleise auf der Stecke Weetzen-Ronnenberg erneuert. Hier wird der Umbau durch zahlreiche Fotos und Videos dokumentiert.
Schwellenlogistik Der Logistik kommt beim Gleisumbau eine besondere Bedeutung zu. Der Umbauzug fördert die ausgehobenen, alten Schwellen in einen Übergabebereich. An den Umbauzug sind zahlreiche Schwellentransporter angehängt, auf denen zunächst nur die neuen Schwellen gelagert…
Vor Beginn des Schienentauschs muss der Gleisumbauzug in das bestehende Gleis eingefädelt werden
Der Gleisumbauzug P95 von Matisa tauscht in einem Durchgang sämtliche Schwellen und die beiden Schienen aus.
Über Selbstentladewagen wird der notwendige neue Schotter in den Schienenzwischenraum und seitlich abgeladen. Die Staubentwicklung hierbei ist beachtlich.
Der von den Selbstentladewagen ausgebrachte Schotter wird mit Hilfe der Schotterverteilmaschine von den Schwellen gefegt und seitlich in Form gebracht.
Mit dem Langschienentransporter werden Schienen mit einer Länge von 120m geladen und mit dem Schienenmanipulator bewegt und entladen.
Der Beitrag beschreibt mit Fotos und Videos den Beladevorgang der an die Planumsverbesserungsmaschine PM200-2R angekoppelten Bunkerwagen MFS-100.
Im Mai 2018 hat die Deutsche Bahn auf der Strecke zwischen Weetzen-Ronnenberg die Gleise erneuern lassen. Hier wird die Materialversorgung durch zwei Portalkräne detailliert gezeigt.
Im Mai 2018 hat die Deutsche Bahn auf der Strecke zwischen Weetzen-Ronnenberg die Gleise erneuern lassen. Hier wird die Funktion des Stopfaggregats detailliert gezeigt.
Im Mai 2018 hat die Deutsche Bahn auf der Strecke zwischen Weetzen-Ronnenberg die Gleise erneuern lassen. Hier wird der Einbau der Planumsschutzschicht detailliert gezeigt.
Im Mai 2018 hat die Deutsche Bahn auf der Strecke zwischen Weetzen-Ronnenberg die Gleise erneuern lassen. Hier werden die Aushubketten der Planumsverbesserungsmaschine detailliert gezeigt.
Mit Hilfe der Planumsverbesserungsmaschine PM200-2R wurde im Mai 2018 der Schotter und das Planum auf der Strecke Weetzen-Ronnenberg getauscht. Hier wird der Bau durch zahlreiche Fotos und Videos dokumentiert.
Diese Stopfmaschine war bei der Verlängerung der Stadtbahnstrecke nach Altwarmbüchen in Hannover-Lahe im Einsatz. Um die Maschine schnell zu ihrem Einsatzort bringen zu können, wird sie einfach auf einen LKW aufgesattelt und die Räder abgesenkt.
